Здесь прошло первенство Калининградской области в классе F4C — радиоуправляемых моделей-копий самолётов. В этом году региональная федерация признана лучшей в России. Это подтверждают и результаты ребят на крупнейших национальных соревнованиях. Павел Будников продолжит воздушную тему.

Через несколько секунд на первый взгляд игрушечная техника отправляется в небо. За штурвалом бронзовый призер юношеского первенства России Вячеслав Зенин. Хотя на самолеты с двигателем 11-классник перешел примерно три года назад. Его «Як» описывает восьмерку, поворот на горке, снижает скорость в 80 км/ч до минимума и только затем отправляется на посадку. Из-за порыва ветра самолет едва не плюхается на землю, но тут и проявляется мастерство пилота. Вообще Вячеслав досконально разбирается во внутренностях самолетного двигателя, и даже определился. Куда пойдет учиться после школы.

ВЯЧЕСЛАВ ЗЕНИН, ПРИЗЕР СОРЕВНОВАНИЙ:

— Как бы это странно не звучало, но не авиастроение. Авиамоделирование мне по душе ближе, оно мне нравится дистанционное управление летательных аппаратов, но так я иду в медицинский. Это тренирует тонкость, где что закрутить, но это и в хозяйстве пригодится

Авиамоделисты подтвердят, что воздушный дьявол кроется в деталях. Любая неточность в том или ином элементе моментально сказывается на летных характеристиках модели. Соперником Вячеслава в финале регионального Кубка стал одноклубник Лев Чукавин. Оба аса занимаются в доме офицеров Балтийского флота.

Его «Як-55» на этом турнире был и в прямом, и в переносном смысле на высоте. Точно так же как на летнем первенстве страны, где юноша завоевал золото. Только на этот раз ледяной ветер быстро довел пальцы до состояния замороженных сосисок. Управлять самолетом в перчатках – это заранее обрекать себя на потерю чувствительности, но и это не самая большая проблема

ЛЕВ ЧУКАВИН, ПОБЕДИТЕЛЬ СОРЕВНОВАНИЙ:

— Ветер поперек полосы, это очень большой минус, потому что все фигуры делаются вдоль и нужно очень сильно упреждать самолет, потому что на земле ветер еще такой метров 5-6, а там выше еще больше и особая сложность в пилотажных фигурах, где много переворотов. Нужно сообразить быстро, чтобы перевернуть самолет, чтобы его не выкинуло никуда, и он вышел.

В следующем году Вячеслав и Лев попытаются повторить успех 2025-го, кроме того наставники ребят Георгий Инжоян и Валерий Журавель. Надеются, что для калининградских ребят откроется и международное небо.

Павел Будников, Станислав Бердников