Состояние пассажирского судна, оснащение спасательным инвентарём и документы капитана — на это обратили внимание сегодня в порту Балтийска сотрудники Ространснадзора, ГИМС и полиции. Здесь провели профилактический рейд. О результатах проверки и грядущих нововведениях для морских таксистов расскажет наш корреспондент.

Те, у кого всё в порядке с документами, не бросаются в бегство. Нелегальные же перевозчики сразу скрылись, как только увидели людей в форме. Хотя на этот раз они только проводят профилактику, чтобы ещё раз напомнить о важности получения лицензии на перевозку.

ИРИНА ПАВЛЮШЕНКО, ПРЕДПРИНИМАТЕЛЬ:

— Судно должно соответствовать всем требованиям безопасности. Естественно, должны быть права у водителя и медицинская книжка. У нас все водители с медицинскими книжками моряка. Там большой список врачей, которых они проходят. Тоже немаловажно, чтобы у них всё было хорошо со здоровьем.

Как говорят перевозчики, нелегально пассажиров на Балтийскую косу доставляют около 5 судов. В теории их может стать намного больше, особенно с началом туристического сезона. Только паром по маршруту Балтийск — Балтийская коса в прошлом году совершил 3 тысячи 700 рейсов и перевёз более 180 тысяч пассажиров.

АНДРЕЙ ХВАН, НАЧАЛЬНИК КАЛИНИНГРАДСКОГО ТЕРРИТОРИАЛЬНОГО ОТДЕЛА ГОСУДАРСТВЕННОГО МОРСКОГО И РЕЧНОГО НАДЗОРА:

— Когда идёт большой наплыв туристов, техники паромы увеличивают количество рейсов. В принципе, они справляются. Единственное, для чего нужны маломерные суда – это более, наверное, для удобства. Пассажирский всё-таки ходит по расписанию, да, когда большой наплыв, они увеличивают количество рейсов, но особо нетерпеливые могут уехать на маломерном судне.

Если судно соответствует всем требованиям, то получить лицензию несложно. Достаточно подать заявку на портале Госуслуг и в течение 5 рабочих дней получить её в Ространснадзоре. Госпошлина составит 7 тысяч 500 рублей. Сейчас в регионе около 50 маломерных судов, у которых есть лицензия. Перевозка пассажиров без разрешительных документов грозит штрафом от 100 до 200 тысяч рублей, вдобавок к нему можно «заработать» административную или уголовную ответственность.

АНГЕЛИНА МУРИНА, КОРРЕСПОНДЕНТ:

— Отсутствие лицензии для пассажира грозит тем, что никакой ответственности перевозчик не несёт. Также этого говорит о том, что судно может быть не оборудовано достаточным количеством спасательного инвентаря, а это уже угрожает жизни и здоровью.

Сейчас досконально проверять маломерные суда могут только сотрудники Ространснадзора. Если же капитан нарушает правила пересечения фарватера, то его могут остановить сотрудники Государственной инспекции маломерных судов. Если водный транспорт не состоит на учёте в ведомстве, то нарушителю грозит только предупреждение. С 1 сентября для перевозчиков правила изменятся.

ИГОРЬ ИВАНОВ, ГОСУДАРСТВЕННЫЙ ИНСПЕКТОР ПО МАЛОМЕРНЫМ СУДАМ ОТДЕЛЕНИЯ ГОРОДА БАЛТИЙСКА:

— Все перевозчики будут переходить под юрисдикцию ГИМС. Будет больше контроля за перевозчиками. Чтобы двигались соответствующим образом: не по фарватеру, а в стороне от фарватера, чтобы люди были одеты в спасательные жилеты, чтобы всё было, как положено, чтобы суда были укомплектованы всеми средствами, которые должны быть соответствующим образом по обеспечению безопасности людей на водных объектах.

Теперь инспекторы смогут не только проводить проверки и контролировать соблюдение правил плавания, но и принимать меры в случае нарушений. Согласно постановлению, изменение коснётся только маломерных судов, которые осуществляют перевозку в коммерческих целях. Теперь перевозчики не смогут спрятаться на воде от проверяющих.

Ангелина Мурина, Михаил Эльбаум