Калининградская область имеет стратегическое значение для обеспечения суверенитета России на Балтике. В правительстве региона прошло заседание Совета при полномочном представителе Президента России в Северо-Западном федеральном округе. Ключевая тема — обеспечение транспортной доступности в самом западном регионе страны.

КИРИЛЛ СМИРНОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:

— О сохранении и улучшении интенсивности межрегиональных связей говорили руководители субъектов Северо-Запада России, представители силового блока, перевозчики, а также заместители министров иностранных дел, промышленности и торговли, и транспорта.

Владимир Путин поставил задачу обеспечивать функциональные и эффективные транспортные коммуникации между Калининградской областью и другими регионами страны. С этого тезиса заседание начал полпред Президента Игорь Руденя. С 2022 года регион находится в условиях санкционного давления со стороны недружественных соседей, особенно стран Прибалтики.

АЛЕКСЕЙ БЕСПРОЗВАННЫХ, ГУБЕРНАТОР КАЛИНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ:

— Прошу рассмотреть возможность минтрансу совместно с РЖД проработать понижающий коэффициент, мы посмотрели, это примерно 0,3 для калининградских грузов в контейнерном виде на железнодорожном маршруте Белый Раст Санкт-Петербург из Калининградской области и в обратном направлении. Это существенно нам облегчит работу в отношении снижения стоимости грузов.

Объёмы железнодорожных перевозок в регион снижаются с каждым годом. Всё из-за намеренной накрутки тарифов со стороны Литвы. Возможное решение субсидировать конкретных грузоотправителей, чтобы транши не были заметны литовской стороне. Транспортную доступность обеспечивают 28 морских судов.

Ключевой порт – Усть-Луга в Ленинградской области. На его долю приходится 24% всего экспорта России. Одно из важных предложений формировать в федеральном бюджете финансирование на перевозки по морю сразу на трёхлетний период.

АЛЕКСАНДР ДРОЗДЕНКО, ГУБЕРНАТОР ЛЕНИНГРАДСКОЙ ОБЛАСТИ:

— Хочу сказать, что крупнейший на Балтике морской порт Усть-Луга осуществляет широкую перевалку и широкую номенклатуру грузов. В целом по итогам 25 года есть небольшое снижение на 7% к уровню 24 года.

Объём авиаперевозок с каждым годом всё больше растёт. За 2025 год доставлено около 5 миллионов пассажиров. Объём субсидирования региональных перевозок в 2026 году 313 миллионов рублей. Сейчас из Калининграда запущены около 26 маршрутов. В планах увеличить пропускную способность аэропорта «Храброво» в 2 раза. Новый терминал и рулёжная дорожка позволят заметно увеличить как внутрироссийское, так и международное сообщение.

ВАЛЕНТИН ИВАНОВ, ЗАМЕСТИТЕЛЬ МИНИСТРА ТРАНСПОРТА РОССИИ:

— Сегодня интерес к Калининграду высокий, по структуре пассажиропотока примерно 25% — это транзитные пассажиры. То есть не жители Санкт-Петербурга, Ленинградской области. А летят транзитом через Санкт-Петербург и загрузка средняя 93%, по сути, пиковая, только мы ограничены пропускной способностью Калининграда. Поддержу Алексея Сергеевича в необходимости скорейшего решения данного вопроса.

Регионы Северо-Запада дружат между собой и каждый из них заинтересован во всё большем наращивании культурных, деловых и торговых связей. Один из шагов межрегионального сотрудничества работа с молодёжью.

ИГОРЬ РУДЕНЯ, ПОЛНОМОЧНЫЙ ПРЕДСТАВИТЕЛЬ ПРЕЗИДЕНТА В СЕВЕРО-ЗАПАДНОМ ФЕДЕРАЛЬНОМ ОКРУГЕ:

— Мы понимаем, что молодёжь это наше будущее. Чтобы использовать школьные каникулы, конкурсы, совместные проекты, которые на федеральном уровне развиваются, чтобы наши дети могли между всеми субъектами Северо-Запада ездить друг к другу в гости.

Решения, которые приняли в ходе заседания, учтут в работе Совета Безопасности России по вопросам развития Калининградской области под руководством Владимира Путина. Чтобы укреплять суверенитет главного форпоста России на Балтике.

Кирилл Смирнов, Михаил Эльбаум