Завершается первый рейс навигации 2025 года барка «Крузенштерн». Накануне парусник установил рекорд по дальности суточного перехода в рейсе, преодолев 265 морских миль. У курсантов заканчивается морская практика и наступает самая ответственная пора  экзамены. Как и кому их сдают на барке наш специальный материал.

Преодолев за сутки 265 миль, «Крузенштерн» пересек нулевой меридиан, оставил за кормой проливы Ла-Манш и Па-де Кале и вошел в Северное море. Для курсантов это означает одно – пора экзаменов. Наглаженные брюки, белоснежные рубашки и накопленные за 4 месяца знания — набор человека, который отправился за хорошими отметками. Некоторые верят в приметы даже в 21 веке.

АЛЕКСАНДРА САВИНА, РУКОВОДИТЕЛЬ ПРАКТИКИ КМРК:

– Боюсь, что никаких бонусов не будет, таких же, как и 13-й билет, сегодня у меня курсант вытянул, к сожалению, сдавал наравне со всеми.

НИКИТА СТРАТЮК, КУРСАНТ КГМТУ:

– На теории, когда я смотрел, мне на самом деле ничего непонятно было, там чертежи, я не понимал, как оно все выглядит. Приходишь на судно, ты в шоке, потому что это очень интересно. Вообще, мне нравится моя профессия. Ты пришел, видишь насос, смотришь, в голове совсем другое было, клапана, главный двигатель, цилиндры, совсем разное понимание, что в техникуме и здесь, очень много знаний получаешь.

Будущих механиков на судне в два раза меньше, чем штурманов, а билетов для них подготовили, наоборот, в два раза больше. Никита Стратюк отвечал одним из первых. Как и положено усиленно учили ребята в последнюю перед экзаменом ночь. Распределили вопросы и организовали круглый стол, так что к утру копилка знаний, как топливные или водяные танки барка, представляла собой сообщающиеся сосуды. Судоводителям пришлось держать ответ перед капитаном и его помощниками. Тут уж нужно было блеснуть знанием якорного устройства, особенностей швартовки, а также организацией судовой службы.

–Сам брашпиль, его принцип работы какой? Он только от электропривода или нет?

ПАВЕЛ БАУКОВ, КУРСАНТ КМРК:

– Капитану сдавать труднее всего, потому что он находится на этом судне дольше всех и знает как капитан все устройства, все системы так хорошо, что до него курсантам обычным очень далеко. И плюс волнение, из головы много что улетучивается сразу, но, тем не менее, у меня получилось, очень тяжело все было, надеюсь, у других ребят будет гораздо легче.

Чтобы получить свою первую специальность, ребятам необходимо набрать еще 8 месяцев практики. Ее они уже будут проходить на торговых или рыболовных судах. Но базовые знания и любовь к профессии им дал лучший парусник столетия.

Екатерина Говорова, Павел Будников, Влад Косяк