Это и тротуары, которые приводят в порядок при поддержке областного бюджета, и улицы, где продолжаются капитальные или текущие ремонтные работы. Еще один акцент этого сезона – обустройство остановок общественного транспорта, в том числе строительство высоких платформ. В этом случае город взял пример с двух российских столиц, Москвы и Петербурга. Об изменениях со строителями и жителями поговорил Кирилл Смирнов.

КИРИЛЛ СМИРНОВ, КОРРЕСПОНДЕНТ:

– Мы находимся возле Рыбной деревни, здесь практически завершено создание новых трамвайных остановочных комплексов с повышенной платформой. И, вроде как, цели такого решения ясны – это прежде всего сделать общественный транспорт более доступным для маломобильных групп населения. Но, если говорить про местных жителей и автомобилистов, то такое решение вызвало неоднозначный отклик.

ОПРОС:

– Пока узковато для вас, работе не мешает? Мешает.

– Я считаю это очень удобно, потому что низкопольный трамвай, для маломобильных пассажиров будет очень комфортно!

– Конечно удобнее, когда остановки, наоборот, идут на расширение, и проезжая часть не заужается. Жители пока что негодуют, потому что было 2 полосы, и так были пробки, а теперь одна полоса и пробки стали огромные, на весь остров. Может со временем наладится.

А вот и Московский проспект. Платформы, приподнятые на 28 сантиметров, создают на основании опыта Москвы и Петербурга. На работы выделили около 38 миллионов рублей. 8 новых остановочных комплексов будут готовы к середине сентября. Не сильно ли поступились городские власти удобством автомобилистов в пользу пассажиров – покажет время.

АЛЕКСАНДР БАБАЛОВ, ГЕНДИРЕКТОР ПОДРЯДНОЙ ОРГАНИЗАЦИИ:

– Заужение не касается ГОСТов, то есть дорожная полоса остаётся по ГОСТу, соответственно, заужение происходит небольшое, ничего не нарушено. В том числе как это было сделано на 9 Апреля, где общей ширины было достаточно, чтобы поставить платформу и оставить 4 полосы. То есть так называемого «бутылочного горлышка» не будет? Нет, нигде не будет.

Мы перемещаемся на транспортный узел Александра Невского-Старшины Дадаева. Здесь обустраивают съезд, монтируют бортовой камень. Рабочие при помощи уровня определяют ровность поверхности будущего тротуара. А бригада напротив по геодезическим осям устанавливает в маленький котлован ствол опоры светофора.

– Сейчас устанавливаются новые опоры под светофорный объект, всё тут будет по-новому, люди будут улыбаться, ездить!

А на Благовещенской все работы подходят к концу. Уже готов верхний слой асфальта, осталось нанести разметку. Открыть движение по новой улице между Суздальской и Маршала Покрышкина администрация Калининграда намерена ближайшее время.

– Дорогу подсыпаем, по плитке песок подсыпаем. До этого что делали здесь на площадке? Плитку забрал, делал.

Подрядчик выполняет работы за примерно 220 миллионов рублей. Напомним, что все работы по строительству Благовещенской планируют провести в три этапа. Общая протяжённость четырёхполосной дороги составит около двух километров. Она пройдёт от кольца на улице Покрышкина до Гагарина.

ОПРОС:

– Вообще отлично, очень комфортно на самом деле, нравится. Её бы снизу сделали, было бы вообще супер! Снизу это где? Вот, возле частных домов, я как раз там живу

– Не было проезда. А сейчас удобно стало – срезаешь большой промежуток, для разворота не надо ездить вокруг.

Также стройки и капремонты в Калининграде сейчас проходят на Челюскинской, Орудийной, всего тротуары обустраивают на 11-ти улицах. Один из самых долгожданных объектов – автомобильный мост через Преголю. Здесь продолжают работы на насыпи, сваях подпорной стены, башнях 4-й и 5-й опор. По данным городских властей, на площадке задействовано 311 мостовиков и 59 единиц техники.

Кирилл Смирнов, Артём Кечамасов